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    香港暴力抗议活动撼动了世界最繁忙的航空货运枢纽--香港机场

    2019-11-15    531
    摘要:一堂,为该地区的航空制定优先对策,包括数字战略,脱碳,安全性以及客运和货运安全。据了解,活动取消的同时,香港的货运和客运量急剧下降。国泰航空及其姊妹航空公司国泰港龙航空的货运量在9月同比下降了5%,而
    据泛珠三角物流网获悉,原定于下周在香港举行的影响力十足的第63届亚太航空公司高层年会已被取消,如今暴力抗议活动已经撼动着这个世界上最繁忙的航空货运枢纽。


    据悉亚太航空公司的总裁和首席执行官每年都会聚集一堂,为该地区的航空制定优先对策,包括数字战略,脱碳,安全性以及客运和货运安全。

    据了解,活动取消的同时,香港的货运和客运量急剧下降。国泰航空及其姊妹航空公司国泰港龙航空的货运量在9月同比下降了5%,而以货运吨公里为单位的收入比去年同月下降了6%。从一月到九月,货运量下降了近7%。

    不断蔓延的抗议活动席卷香港,9月旅客运输量下降了7%。

    国泰航空首席客户和商务官林俊杰表示,对于国泰航空集团和香港而言,这都是充满挑战的时期。在8月和9月将其客运量减少2-4%之后,11月和12月的运力将削减7%,这可能会影响即将到来的旺季期间的腹部货物需求。

    世界最大的航空货运枢纽

    作为最大的航空货运枢纽,香港将受益于11月和12月旺季的货运量增长,尽管9月的表现不佳,但业界专业人士对今年剩余时间的需求相对乐观。

    在10月1日中国国庆节假期后需求回升,中国大陆和香港的出口也令人鼓舞,尤其是对跨太平洋和欧洲市场的出口。

    9月航空货运需求疲软不仅限于香港,由于外部需求持续疲软,其成员航空公司的航空货运量同比下降了6.5%。9月份的负荷率下降了4个百分点,至60%。


    ▲香港机场

    AAPA总干事安德鲁·赫德曼(Andrew Herdman)表示,航空公司正面临日益严峻的经济和贸易环境,这一点已在需求中得到体现。

    未解决的贸易摩擦破坏了商业信心,并破坏了全球供应链。亚洲航空公司看到,在今年的前九个月中,航空货运的总体需求下降了5.8%,在不久的将来前景仍然低迷。”

    赫德曼补充说:“对于亚洲运营商而言,运营条件具有挑战性,在经济放缓的背景下,它们面临着巨大的竞争压力。”

     

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