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    【拆船】内阁批准,印度即将加入《香港公约》

    2019-11-28    447
    摘要:准了一项关于颁布《船舶回收法案》 Recycling of Ships Bill的提案。当然,该法案还有更多的步骤要通过,包括印度议会两院的批准,然后还需莫迪签字。尽管如此,此举还是受到了拆船专家的热
    信德海事网最新获悉,近日,印度内阁通过批准了IMO《香港公约》,这标志着这个世界领先的拆船国朝着安全回收船舶迈出了“巨大的一步”。

    这一决定是在11月20日由莫迪总理主持的会议上做出的,此前印度内阁批准了一项关于颁布《船舶回收法案》 Recycling of Ships Bill的提案。

    当然,该法案还有更多的步骤要通过,包括印度议会两院的批准,然后还需莫迪签字。



    尽管如此,此举还是受到了拆船专家的热烈欢迎,因为印度是全球船舶船舶拆解行业的领导者,该国占有超过30%的市场份额。

    《香港公约》全称为《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》,2009年5月在香港通过。该公约涵盖船舶设计、建造、运营和拆解,倡导在不损害船舶安全和高效运营的前提下,进行安全和无害环境拆船。

    《香港公约》适用于悬挂缔约国国旗500GT及以上国际航行船舶和缔约国所属的拆船设施。生效条件有三方面:有不少于15个成员国签署;这15个国家的合计商船吨位不少于世界商船吨位的40%;这15个国家在前10年的最大年度合计拆船吨位不得少于世界商船总吨位的3%。在满足上述条件2年后,公约即可生效。

    拆船现金买家公司GMS非执行董事,香港公约制定方面的一个关键人物Nikos Mikelis表示,“印度一直是《香港公约》得以生效的关键。经过多年的等待,印度的拆船业才逐渐成熟,并得以接受《公约》的技术标准。”“目睹了这一显著的转变后,现在最值得欣慰的是,印度内阁采纳了该公约作为印度自己的标准。”

    GMS首席执行官夏尔马(Anil Sharma)将此举形容为“全球最大的船舶拆船国加入《香港公约》的标志时刻”。


    夏尔马说:“通过这一重大举措,印度政府不仅在微观层面上确保了该行业的继续运营,同时也确保了工人的健康和环境安全。”“但在宏观层面,越来越多的船东寻求基于SOC(合规声明)的绿色拆船选择。”

     

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