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    南航正式启动一级EFB验证运行

    2016-11-17    1646
    摘要:于机上没有配置备份国际航图,机组需要领取一套封存的国际航图资料作为备份,并在执行完航班任务后按照原有流程归还。如遇特殊情况需要开封使用纸质资料,请按公司要求填写《机载资料启封报告表》。启封使用机载国内

      2016年11月15日,南航正式启动一级EFB验证运行。除E190、B747、B737-300机型外,机组在执行国内航班任务时应使用EFB系统而无需领取航图资料;在执行国际或地区航线航班任务时由于机上没有配置备份国际航图,机组需要领取一套封存的国际航图资料作为备份,并在执行完航班任务后按照原有流程归还。如遇特殊情况需要开封使用纸质资料,请按公司要求填写《机载资料启封报告表》。启封使用机载国内备份资料的机组,请将《机载资料启封报告表》放回机载资料箱中,并在返回基地后及时将启封情况通报地服部HCC(广州)或运指部门(各分子公司),由HCC联系SOC或由分子公司运指部门重新封存机载航图资料;启封国际资料的机组,请直接将启封资料和《机载资料启封报告表》一并归还运指部门。

      是的南航EFB运行的时代已经开启。在此之前,全南航运指系统已完成相关资料封存工作,封存国际、国内航线手册六千余册。

      根据《EFB适航运行批准指南》,EFB运行要求一个通常为6个月的验证期,以便在取消相应纸质文件之前确保EFB功能的可靠性。验证期内,与验证项目相关的纸质资料需进行封存,而封存资料的启封情况,将是局方最终批复的主要依据。

      机组需要注意什么?

      首先要及时更新数据,保证EFB数据及时准确有效;

      以上两图的状态表示EFB数据及时有效:公司电子飞行包系统在链接网络的情况下,无红色的修订提示;JeppFD-Pro的数据修订页面显示“Data is Current”。特别提示:JEPPESEN航图数据每周五有更新,图中Today指针进入黄色区域时有数据可更新,用户在进入红区前完成更新即可。黄区时长为24小时。

      其次,执行任务前保持EFB电量充足(80%以上);

      第三,执行任务过程中尽量使用EFB,如遇特殊情况可以启封使用封存的备份资料。使用后,请按规定填写《机载资料启封报告表》。

     

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