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唐山港2018年营收101.38亿元,同比增长33.18%

TAG:唐山物流 唐山港    时间:2019-04-17    点击:202

2019年4月16日,唐山港集团股份有限公司(601000 )(简称唐山港)发布2018年公告。公告显示唐山港2018年,实现营业收入101.38亿元,同比增长33.18%;实现利润总额19.01亿元,同比增长3.67%;实现归属于母公司股东的净利润16.10亿元,同比增长10.02%。

唐山港2018年营收101.38亿元,同比增长33.18%


2018年,唐山港四个季度营业收入分别为,18.31亿、26.28亿、27.18亿、29.61亿;四个季度归属于上市公司股东的净利润分别为 ,3.73亿、4.10亿、3.25亿、5.02亿。

唐山港2018年营收101.38亿元,同比增长33.18%


2018年,京唐港区货物吞吐量突破3亿吨,同比增长3.35%。公司完成货物吞吐量2.12亿吨,同比减少3.04%,其中主要货种矿石完成运量9,761.80万吨,同比减少13.27%;钢材完成运量1,727.50万吨,同比增长0.71%;得益于专业化煤炭码头运营和周边港口运能调整,煤炭完成运量8,161.54万吨,同比增长17.85%;其他货种完成运量1,592.36万吨,同比减少20.94%。集装箱完成233.27万标箱,同比增长16.33%。


展望2019年,唐山港经营目标为:预计全年货物吞吐量完成 2.1 亿吨,集装箱吞吐量完成 230 万标箱,营业收入完成 100 亿元,经营效益保持相对稳定,管理水平不断提升。


为完成这个目标,唐山港将从六个方面入手:


一、持续推进业务板块建设和西北战略;二、持续推进精细管理和降本增效; 三、持续推进管理价值提升;四、持续推进绿色港口建设;五、持续推进智慧港口建设;六、持续推进工程项目建设。 


唐山港表示,港口未来将会面临的挑战有:


一、经济周期、相关行业发展趋势和政策变化所引致的风险。对此唐山港的应对措施是,科学研究判断经济形势变化,提高市场应变能力,促进公司经营模式转型升级,提高风险控制能力,适应供给侧结构性改革,确保公司稳定发展。


二、区域内港口竞争加剧带来的风险。唐山港处于环渤海津冀沿海港口群,主要港口包括天津港、秦皇岛港、唐山港和黄骅港等,主要服务于京津、华北及其西向延伸的部分地区。港口之间由于地理位置、自然环境等因素存在一定业务范畴内的竞争,目前,唐山港与邻近港口的竞争将日趋激烈,唐山港可能存在因与邻近港口的竞争而导致的市场份额下降风险。对此,唐山港将充分调动各领域开拓市场,加快培育自生货源,完善港口集疏运体系,努力构建全产业链的综合物流体,增强自身竞争力。


三、生产原料价格、人工成本等上升风险。对此,唐山港将实行精细化管理,缩小成本控制单元,以财务管控为核心,刚性控制成本;同时,将积极推进全员创新,改进生产工艺和流程,倡导节能降耗,加大信息化投入和技术改造,继续推进智慧港口建设,提高港口管理的科技含量,提升港口的自动化、智能化水平。


四、环保政策带来的风险。2018 年 6 月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,对京津冀等重点区域秋冬季钢铁、建材、焦化等重点行业实施错峰生产,一定程度上影响到港口的业务量;同时,交通运输部出台《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》,积极推动运输结构调整,提出 2020 年采暖季前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输,2018 年以来,唐山市积极推动港口集疏运方式向铁路转变;另外,港口在生产作业过程中会产生噪声污染、散货装卸作业粉尘污染等,随着环保税的正式施行、环保政策趋严,可能会导致公司环保支出方面的成本上升。


对此唐山港公告表示,将积极响应国家的环保政策,推进绿色港口建设,实现节能管理精细化、设备装备低碳化、粉尘控制常态化,将绿色发展方式融入到港口生产运营的全过程。同时还积极推动港口集疏运方式转变、持续推进降本增效、适时调整港口作业费率,减少环保政策对公司业务的不利影响。

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