泛珠三角物流网物流网提供"广东广东最大省界收费站开拆 粤湘往来更顺畅"的物流资讯内容

    广东

    广东广东最大省界收费站开拆 粤湘往来更顺畅

    2019-10-11    151
    摘要:车,一直发挥着连通粤湘、服务民众的重要作用。从2003年到2019年,随着乐广高速公路的建成通车和周边地区的经济发展,粤北站日均车流量从4千逐年增长到1.2万,节假日最高可达5万,成为省内车流最大的省

    10月8日,于粤湘交界的京珠北高速公路的粤北站拆除工程正式动工。这标志着广东省高速公路省界收费站拆除工程进入了全新阶段。
    粤北站所在的京珠北高速公路是广东北上出省连接湖南的重要通道,于2003年建成通车,一直发挥着连通粤湘、服务民众的重要作用。从2003年到2019年,随着乐广高速公路的建成通车和周边地区的经济发展,粤北站日均车流量从4千逐年增长到1.2万,节假日最高可达5万,成为省内车流最大的省界站。刚刚过去的2019年国庆黄金周,粤北站迎来送往了超过30万车流,9月30日车流量达5.1万,两百余名员工全开车道、四班轮转,力保省界出口畅通。
    十六年来,粤北站立足实际,竭尽全力保畅通保安全,取得了“全国青年文明号”“全国工人先锋号”“全国学雷锋活动示范点”等大量荣誉,成为广东省交通行业基层建设的一颗明珠。开通十六年,粤北站历经了广东乃至粤北山区的发展变化,日益增加的车流量、逐渐完善的高速网和不断智能化、效率化的保畅技术,让粤北站作为省界站的历程走到了时代发展的新一刻。
    2019年7月,在省委省政府部署下,京珠北高速公路开始了取消省界站系列工程建设。国庆节假日期间,京珠北分公司与施工单位、养护单位通力协作,在不影响通行的情况下,错开车流高峰,利用夜晚时间连续施工作业,成功完成机电设备拆除、ETC车道迁移等工作,并于节假日结束之际,按照取消省界站工程计划安排,成功启动粤北站拆除土建工程。“粤北站拆除以后,广东和湖南之间车辆来往只需一次缴费动作,车辆不用在省界停留,可以直接通行,速度和效率都提高了很多,也不会再拥堵了。”在工程启动现场,京珠北分公司取消省界站工程总负责人邱利锐介绍。
    ETC门架吊装完成,粤北站开始拆除施工,广东省取消省界站工程进入全新阶段。按照部署安排,10月底粤北站将基本完成主线范围内的拆除和路面恢复工作,参与全国联网联调,成为全国收费“一张网”的一部分。全国联网后,粤北站剩余部分的雨棚和收费岛等将全部拆除,前后站区广场改造用于拓宽车道,车道拓宽后,湘粤省界“瓶颈口”将会大大改善,两省车流通行更为便捷迅速。
    “看到现在已经开始拆除了,很高兴!”正好通过粤北站的司机老李表示,他的车已经安装了车载ETC,期待省界站正式拆除完毕,“我经常走这段路,粤北站拆除以后通行肯定会更快,确实是一项惠民工程。”邱利锐也表示,京珠北正在加快进度,力求按规定时间完成拆除工作,让过路司乘人员尽早享受到通行便利。

     

    高速公路 公路货运

    省市/自治区
    热门区域