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    广东汕汾高速粤闽站首跨雨棚落架成功

    2019-10-12    43
    摘要:志着汕汾高速取消省界站拆除工程进入了全新阶段。作为广东省最东边的省界高速公路收费站,汕汾高速粤闽站自2002年建站至今,已走过了17个春秋。从开通初期每天车流量不足1千车次,到刚结束的国庆假期车流量达

    10月10日上午12点26分,随着“轰隆”一声沉重的闷响,两台100吨汽车起重机同步旋转吊伸臂将解锁好的雨棚结构网架脱离墩柱、挪移、落地,拆除动作一气呵成。
    粤闽省界主线站首跨雨棚结构网架成功落架,标志着汕汾高速取消省界站拆除工程进入了全新阶段。
    作为广东省最东边的省界高速公路收费站,汕汾高速粤闽站自2002年建站至今,已走过了17个春秋。从开通初期每天车流量不足1千车次,到刚结束的国庆假期车流量达15.08万车次。17年来,汕汾高速粤闽站一直默默坚守着广东“东大门”,也见证了粤闽两省经济社会飞速发展的辉煌历程。
    本次雨棚网架拆除工作是汾高速取消省界站工程的一个重要攻坚难点。
    粤闽站雨棚网架结构型式为四角锥,网架矢高1.5米,整体网架结构投影长71.9米,宽21.6米,重量高达147吨。而且有别于其他高速公路主线省界站的出入口设置,粤闽站的出入口为分离式,收费雨棚独立建设。此外,雨棚位于黄冈互通立交内,前后受互通立交匝道约束,施工场地局限,施工难度大。
    据介绍,针对雨棚网架结构跨幅大、吨位重、场地局限等施工难点,汕汾公司与参建各方多次探讨、深入研究,最终决定采用钢立柱临时支撑、后分为4块逐跨拆解的施工工艺。汕汾公司与参建各方将结合逐跨拆解施工特点,在最大限度保证单边通行的情况下,分时段实施单向全封闭交通管制,高效高质推进工程建设,力争以最快的速度恢复道路通行,尽量减少对社会公众出行的影响。
    根据汕汾高速取消省界站工程施工进度安排,预计将于今年10月底完成粤闽站正线取直土建设施拆除和路面恢复工作,让过路司乘人员尽早享受到通行便利。

     

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