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    航运物流业“勒紧腰带”盼“阳春”

    2021-01-06    683
    摘要:的航运物流业今年却有垫底的趋势。rn据调查统计,今年航运物流业调薪幅度平均值为8.2%,略低于去年8.3%的平均值。几乎可以忽略不计的降幅还不至于让业界人“愁眉苦脸”,但明年调薪平均幅度要下降近1个百
      10月31日,在《2013年航运物流业薪酬福利调研报告》发布会上,来自中外航运物流企业的人力资源精英齐聚一堂,没有了往年聚会的轻松从容,反而萦绕着惨淡愁云:往年调薪幅度高于其他主要行业的航运物流业今年却有垫底的趋势。
    rn据调查统计,今年航运物流业调薪幅度平均值为8.2%,略低于去年8.3%的平均值。几乎可以忽略不计的降幅还不至于让业界人“愁眉苦脸”,但明年调薪平均幅度要下降近1个百分点的预计让人苦恼不已。
    rn报告显示,今年世界经济持续阴霾,欧美等主要经济体失业率屡创新高,居民消费意愿持续下跌导致世界贸易量持续走弱,加上中国工厂出口订单严重萎缩,航运企业普遍反映第三季度集装箱运输需求旺季不旺。
    rn于是,我国航运物流企业不得不“开源节流”,通过控制成本来渡过航运“寒冬”,在不断上涨的CPI中,许多人只能“勒紧腰带过日子”。
    rn今年的报告还对应届毕业生薪酬做了调研,2013年航运物流业应届本科毕业生平均起薪为3187元,远低于上海综合薪酬调研的应届本科生起薪。许多应届生频频更换“东家”,甚至直接跨专业就业。分析数据显示,薪资待遇、个人发展空间、抗压能力差和不能胜任工作是导致应届生离职的重要原因。

     

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