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    美国物流协会公布物流行业三项五十强榜单 中国多家企业上榜

    2019-05-08    444
    摘要:PO蝉联第一名,领先于UPS供应链和DHL供应链。XPO 2018年的净收入为61亿美元。8年来,XPO一直通过并购扩张版图。XPO董事长兼首席执行官Bradley Jacobs表示,物流业是最后一个尚未充分整合的行业,市场规模达1万亿美元,但市场分割严重,还没有哪家企业能占全球市场10%的份额,市

    近日,美国物流协会旗下杂志Transport Topics公布了2019全球海运货代50强、全球航空货代50强、北美物流50强榜单,前两项有多家中国企业上榜。

    最新的北美物流50强企业榜单中,美国的XPO蝉联第一名,领先于UPS供应链和DHL供应链。XPO 2018年的净收入为61亿美元。8年来,XPO一直通过并购扩张版图。XPO董事长兼首席执行官Bradley Jacobs表示,物流业是最后一个尚未充分整合的行业,市场规模达1万亿美元,但市场分割严重,还没有哪家企业能占全球市场10%的份额,市场需要大企业。

    UPS供应链、DHL供应链分别以净收入48亿美元、38亿美元位列二、三位,且正在以较快的发展速度缩小与XPO的差距。JB Hunt运输服务公司通过收购大件快递企业Cory 1st Choice Delivery扩大了“最后一公里”递送服务的影响力,排名第四。排在五至七位的是美国罗宾逊物流、莱德供应链公司(Ryder)和华盛顿国际商贸公司(Expeditors International of Washington)。

    紧随其后的Penske和Lineage物流公司同样通过并购获得了排名提升。Penske收购了Epes运输公司,Lineage则买入了原本是竞争对手的Preferred Freezer Services,取代Americold成为北美第一大冷链仓储企业,去年Lineage排名第十八位。

    北美以外的物流企业对50强企业造成了巨大的冲击。DHL母公司德国邮政敦豪集团早已是全球最大的物流企业之一;其他欧洲物流企业试图通过收购CEVA和瑞士的泛亚班拿而扩大版图。最终,丹麦货运物流集团DSV以46亿美元将泛亚班拿收入囊中。

    榜单指出,尽管物流收入早已超过其他物流企业,但并没有将亚马逊纳入排名,且亚马逊表示不愿透露其物流收入。美国麻省理工学院运输与物流中心研究人员Jim Rice表示,亚马逊物流还在亏钱,其在物流领域的拓展没有实质意义。但也有分析称,盈利对于亚马逊来说并不重要,增长才是优先战略,这恰是令人生畏之处。

    该杂志还公布了2019全球海运货代50强榜单。德迅以469万TEU的货量继续卫冕海运板块代理的榜首,中外运以336万TEU的货量位列榜单第二名,DHL排在第三,德国全球国际货运排名第四,备受关注的瑞士公司泛亚班拿和丹麦DSV公司分别位列第五位和第六位。嘉里物流和华盛顿国际商贸紧随其后,罗宾逊全球物流排在第九位,第十位的是Hellmann Worldwide Logistics。2019年共有15家中国海运货代公司上榜,其中大陆地区8家、香港地区6家、台湾地区1家。中国是上榜企业数量最多的国家,美国为8家、日本和德国分别6家。

    在公布的2019年全球航空货代排名的前50名中,DHL供应链位列第一,货量为215万吨,德迅第二,紧随其后的分别是全球国际货运、泛亚班拿、华盛顿国际商贸公司,UPS供应链和日本通运。中外运以53万吨的货量排在第十二名。其中,美国企业上榜15家、中国企业有8家、日本企业为7家、德国企业有5家。

     

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