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    重庆果园港今年铁水联运量达604.8万吨

    2019-11-08    560
    摘要:万吨。 果园港是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。截至目前,港区前沿16个5000吨级泊位已全部建成,铁路专用线正式开通,后方仓储功能区已投入使用,初步形成了集装箱120万TEU、件散货6
     11月5日,笔者从“通江达海千里行”全媒体采访活动现场了解到,今年1至10月,重庆全港完成铁水联运量1642万吨,同比基本持平。其中果园港完成铁水联运量604.8万吨。

     
    果园港是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。截至目前,港区前沿16个5000吨级泊位已全部建成,铁路专用线正式开通,后方仓储功能区已投入使用,初步形成了集装箱120万TEU、件散货600万吨、滚装商品车100万辆吞吐能力和铁路1000万吨通过能力。
     
    重庆港务物流集团港航经营部副部长张水平介绍,果园港充分发挥铁路专用线优势,整合利用码头中转、仓储、航运、口岸、铁路等物流要素资源,大力拓展铁水联运。今年1至10月果园港铁水联运量达604.8万吨。
     
    “在大力开展铁水联运的基础上,我们也在探索开展江海联运。”张水平说,今年5月,由港务物流集团携手上海港、各支线船公司共同推出“渝申集装箱直达快线”,通过港口承诺待泊和装卸作业时间、航运企业承诺航行时间,按照滚动发航、限时装卸、限时发航、限时到达、限时转运、沿途不挂靠的要求开行直达快线。通过近5个月试运行情况来看,重庆至上海船运时间节省30%以上。
     
    张水平表示,今后将继续完善铁水联运网络布局,多向打通铁水联运通道;搭建铁水联运经营平台,提供全程物流服务;优化铁水联运作业流程,构建便捷、畅通的铁水联运通道;创新开展‘散改集’业务,着力推动商品车运输模式转变。
     
    “以前,云南产白糖,但是需要绕道北部湾出海后运往江浙地区销售,而现在通过多式联运,云南的白糖可以直接在重庆中转,大大降低了物流成本。”重庆中远海运国际货运有限公司副总经理余剑介绍。
     
    重庆市港航管理局运输管理处处长曾毅表示,重庆铁公水联运的枢纽港口体系基本成型,果园港铁水联运运营良好,涪陵龙头、万州新田、江津珞璜3个枢纽港口一期建成投用。到2018年底,全市港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨、480万标箱。同时铁水联运、江海联运、水水中转等运输组织方式加快发展,2018年,全市完成铁水联运量2284万吨。

     

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