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【物流案例】一只含着金汤匙出生的“菜鸟”

TAG:菜鸟网络    时间:2018-08-31    点击:1010
(网经社讯)菜鸟网络科技有限公司成立于2013年5月28日,是由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)宅急送、汇通,以及相关金融机构共同组成的“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目,马云任董事长,张勇任首席执行官。2015年3月30日,阿里巴巴集团COO、菜鸟网络CEO张勇在菜鸟网络内部年会上宣布,任命童文红为公司总裁。
菜鸟网络致力于打造一个新物流时代,目前已覆盖全球国家地区数224个,覆盖国内县区数2700多个,合作伙伴数量超3000家,专业线路609万条,日处理数据量16万亿,日接收物流详情超15亿条……菜鸟网络正在一步步成为世界级的物流协同平台,而距离其终极目标——为全球20亿消费者提供全球72小时达的物流配送服务,菜鸟势在必得。
含着金汤匙出生的“菜鸟”

菜鸟的名字是马云起的。有一次他们一起讨论新公司名字,有人提议用“闪豹”,因为豹子很快。马云觉得这个名字像个镖局。后来又有人说,既然有天猫了,我们干脆叫“地鼠”吧。可是这名字也太难听了,谁愿意未来自己被称为地鼠公司CEO啊?马云说:“我想到了一个名字,菜鸟。”

马云说,我们谦虚一点,低调一点没什么不好,我们确实是在物流行业是新兵,叫菜鸟我觉得也名副其实,大家的期望也不要太高,实事求是,我们姿态低一点,我们谦虚一点,叫自己菜鸟。另外,公司名字跟小孩名字一样的,你叫着叫着就习惯了,今天觉得菜鸟很怪,叫个两年就觉得很好了。于是,菜鸟就这么诞生了。
这家由阿里、银泰、复星、富春控股、三通一达等巨头联合组建起来的公司一出生就含着金汤匙,坐拥天然的资本优势,菜鸟的雄心难掩:“只有菜鸟飞起来,世界才会真正变小。阿里巴巴的每一个业务都让世界不一样,而菜鸟的眼光格局不一样,业务就不一样,世界就会因为菜鸟而不一样。”马云曾经说过,菜鸟是他“最后一个梦想”,是一个“理想主义”项目,他也曾多次公开表达对菜鸟的期待。在他的照拂下,菜鸟也在一点点探索着前进的方向。
2014年,应阿里巴巴首席人力官、菜鸟网络前董事长童文红之邀,万霖加盟菜鸟,在此之前他供职于美国亚马逊总部,并领导了亚马逊分拨中心、末端优化和全球购等项目。而来到菜鸟之后,他意识到菜鸟与亚马逊的包裹数量级有着巨大的落差——当时,亚马逊一天的全球包裹运送量为500万至600万,而阿里平台一天的包裹量达到2000万至3000万。亚马逊每天的包裹量在美国包裹总量中不超过一成,但菜鸟平台上流转的包裹,超过了中国包裹总量的半数以上。因此,菜鸟的每个动作都会牵动着整个行业的神经。
不为钱发愁的菜鸟在2016年3月14日进行了首轮融资,引入了包括新加坡政府投资公司(GIC)、淡马锡控股公司(Temasek)、马来西亚国库控股公司(Khazanah)、春华资本等新的战略投资者。而菜鸟的融资并不是因为资金的匮乏,而是对外发出了“占山为王”的信号:菜鸟将会加大市场推广力度,吸引更多的商家进入菜鸟体系,帮助构建网络。此轮融资后,阿里依然持有菜鸟网络约47%的股权。而2017年9月26日,阿里巴巴集团宣布斥资53亿增资菜鸟网络。增资后,阿里持有菜鸟股权从原来的47%增加到51%,粗略估算,此时菜鸟网络的估值已经高达1000亿。
菜鸟的“天罗地网”

作为阿里巴巴集团中与淘宝电商系、蚂蚁金服并重的三大战略之一,菜鸟网络的战略是“打造像水电煤一样的智能物流网络”。菜鸟自创办以来,围绕着快递、仓配、国际、末端、农村五张物流网络建设已经做了大量布局,接下来的任务重点是要推进五张网络的数字化。在2018年举办的五周年菜鸟战略会议上,管理层将菜鸟的未来五年规划为“一横两纵”战略。“一横”,是做数字化基础设施建设,把物流不断地数字化、在线化、智能化,包括物流人、车辆和站点的数字化等“两纵”,一是为新零售供应链提供解决方案,万霖认为,新零售是要靠供应链来驱动,很多品牌商想做这个,但必须打通线上和线下、B端和C端供应链,打造基于新零售的供应链解决方案;另一个则是全球化。

这也为菜鸟的未来指明了方向,菜鸟要构建的是一张巨大的网,“地网”是负责线下仓库、快递、物流、落地配、境外仓库等基础建设;“天网”是要用信息化的手段打通菜鸟的各个环节,一份数据走遍天下;“人网”则是面向用户,提供菜鸟驿站、菜鸟裹裹等服务体系。这样一张网络可以将社会上闲散的仓库资源、落地配资源整合起来,也解决了商家在库存和运输管理上的问题。
投入最大智慧仓

目前,菜鸟已经在多个城市建立了自己的仓库,另外还有100多个是通过合作的方式。而由菜鸟网络打造的中国最大的智慧仓库,目前已经在广东惠阳投入使用。这一仓库内有上百台机器人,它们既协同合作又要独立运行,代表着中国机器人仓库的最高水平。机器人接到指令后,会自行到存放相应商品的货架下,将货架顶起,随后将货架拉到拣货员跟前。完成拣货之后,机器人再将货架拖到货架区存放。
更多的机器人意味着分配任务难度大幅增加,要合理地将每个任务分配给对应的机器人,从而实现整体任务完成效率的最优,还要防止机器人之间可能的碰撞、防止部分区域出现机器人拥堵、死锁等。惠阳仓的AGV调度系统主要是由快仓负责的,为了保障系统的稳定性,快仓成立了专门的菜鸟项目团队与菜鸟网络的团队对接,不断沟通和交流。

机器人究竟是如何提高仓库内的运作效率?以消费者在猫超下单为例,下单之后,菜鸟网络惠阳智慧仓内的机器人便会接到指令。机器人会自动前往相应的货架,将货架拉到拣货员的面前,由拣货员将市民购买的物品放置在购物箱内,随后进行打包配送。目前,机器人与拣货员搭配干活,一个拣货员一小时的拣货数量比传统拣货员多了三倍还不止。而在传统仓库内,消费者下单之后,拣货员需要跑步到货架跟前,将货物拣出。由于一个市民的订单往往有几件、几十件货物,拣货员需要在仓库内多次跑动,通常一个小时能拣货100多件。从传统仓到智慧仓,拣货员拣货效率的提升 ,也能保证消费者在第一时间收到包裹。
智慧仓还最大程度解放了人力。在菜鸟网络智能仓库内,跑步工作由机器人代替。拣货员只需要在拣货台拣货,既减少了人到货物的跑动距离,又大大提高了货物的拣选效率。
尾声
目前,菜鸟网络对于布局全球的愿景已经有了足够的底气,菜鸟已经通过电子面单、智能分单、超级机器人仓库、末端配送机器人等技术,在中国搭建起了一个智能化与自动化的物流网络。凭借着资本优势与明确的战略方向,菜鸟网络成立短短几年就已经占据了大半江山,这个含着金汤匙出生的企业俨然已经成长为超级独角兽,而这仅仅是初期阶段,他的未来之路,值得期待。(来源:电子商务创新创业案例 文/YJD;编选:电子商务研究中心)

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